![集成式渦輪轉(zhuǎn)子測量和組裝平臺]( "集成式渦輪轉(zhuǎn)子測量和組裝平臺")
說明：
集成式渦輪轉(zhuǎn)子測量和組裝平臺 “通過減少效率低下的轉(zhuǎn)子組件拆卸次數(shù)，省去昂貴的拆卸費用及時間，提高生產(chǎn)率并實現(xiàn)更高的質(zhì)量水平” 瑞士丹青GeoSpin高精度轉(zhuǎn)子測量和裝配優(yōu)化平臺是一種先進(jìn)的檢測設(shè)備，主要用于工業(yè)中對于零件，尤其是轉(zhuǎn)子和機匣的精確測量和優(yōu)化裝配。其主要功能包括測量圓度、跳動、平面度、同軸度、平行度等關(guān)鍵尺寸參數(shù)，以確保零部件的加工質(zhì)量和裝配精度。典型案例應(yīng)用： 1、測量各種尺寸和尺寸的飛機發(fā)動機，工業(yè)燃?xì)廨啓C和蒸汽輪機的大型圓形零件，例如回轉(zhuǎn)軸承和光學(xué)組件。2、監(jiān)視大型旋轉(zhuǎn)軸的電氣跳動（ERO）。3、計算圓形幾何形狀，包括圓度，偏心率，直徑和平面跳動，平面度和平行度。該測量機可以測量零件的連續(xù)內(nèi)外表面、不連續(xù)內(nèi)外表面，同時獲得多個截面圓度、跳動、平面度、平行度、同軸度等測量數(shù)據(jù)。該儀器可以用于車間現(xiàn)場檢測，尤其是在高噪音、高震動等惡劣環(huán)境下工作，可以對零件進(jìn)行準(zhǔn)確的調(diào)心調(diào)平。（儀器可以根據(jù)用戶特殊需要訂制）CHOOSE US1. 全自動——電動軸提高了穩(wěn)定性并減少了人為錯誤，從而使軌距的可重復(fù)性和再現(xiàn)性（量規(guī) R＆R）提高了10倍，比手動系統(tǒng)的同心度測量提高了3.5倍。 2. 廣泛的產(chǎn)品范圍——我們的產(chǎn)品范圍涵蓋（所有飛機發(fā)動機零件，從20–5000千克到最大的陸上燃?xì)鉁u輪盤，重量15000kg及以上。3. 廣泛采用——我們是轉(zhuǎn)子和磁盤測量的專家，在全球范圍內(nèi)已安裝數(shù)百臺。4. 全貌——我們?yōu)槟峁┍雀偁帉κ侄?倍的檢測數(shù)據(jù)，這意味著您可以真正了解零部件（和組件）的形狀。5. 完全優(yōu)化的轉(zhuǎn)子組件——我們的IntelliStack軟件旨在優(yōu)化轉(zhuǎn)子組件，以最大程度地減少跳動或不平衡，或?qū)?我們的檢測 數(shù)據(jù)直接導(dǎo)出到您自己的堆疊軟件中。 6. 全包（包）式——完全控制更改和創(chuàng)建自己的檢驗?zāi)０澹约芭c客戶和供應(yīng)商共享...
![羅-羅公司發(fā)動機]( "羅-羅公司發(fā)動機")
說明：
羅-羅公司發(fā)動機羅-羅公司的發(fā)動機在寬體客機引擎市場上，從20世紀(jì)90年代初的增長到今天，其市場份額達(dá)到45%，發(fā)動機裝機數(shù)量到2025年預(yù)計將達(dá)到7,450架。2002年，羅-羅Trent500成為空客A340-500/600的專屬動力，歷史上總共交付了131架A340-500/600，Trent500生產(chǎn)了524臺。隨后服務(wù)于空客A330的TRENT 700的，波音777的TRENT 800 ，空客A380的TRENT 900相繼占領(lǐng)引擎市場。羅-羅Trent 9002013年隨A350XWB投入商業(yè)運營，專屬的TrentXWB發(fā)動機短艙外殼上印刷著：“世界上最高效的大型發(fā)動機”，彰顯了羅-羅發(fā)動機在行業(yè)內(nèi)的實力。羅-羅授權(quán)旗下MRO批量引入英國RPI公司iMAP測量系統(tǒng)羅-羅公司制造研發(fā)新的發(fā)動機，同時也重視對成熟機型的MRO（維護(hù)，維修，改造服務(wù)）投入，眾所周知，在民航維修領(lǐng)域，發(fā)動機的維護(hù)費用約占總維修支出的40%左右。提高發(fā)動機的維修性能和效率，降低維修成本是每個運營商的追求目標(biāo)。英國RPI公司的銷售經(jīng)理Jim Palmer說：“我們與羅爾斯羅伊斯公司合作超過30年，羅-羅公司位于德比和德國的工廠，首先安裝了iMAP系統(tǒng)用于測量和組裝發(fā)動機渦輪轉(zhuǎn)子。英國RPI公司的iMAP系統(tǒng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，操作簡單，多通道回轉(zhuǎn)體測試配合數(shù)據(jù)采集軟件AccuScan能夠?qū)崿F(xiàn)：每個探頭每轉(zhuǎn)采集4000個以上的數(shù)據(jù)點，每轉(zhuǎn)同時在8個面上采集數(shù)據(jù)，測試周期縮短至兩分鐘；與同類方法相比，這項技術(shù)節(jié)省時間又增加準(zhǔn)確度。組件測試后，AccuScan傳輸數(shù)據(jù)到堆疊軟件，有效的指導(dǎo)多級轉(zhuǎn)子的裝配過程，優(yōu)化與其相鄰組件的軸線和平衡，以實現(xiàn)成品轉(zhuǎn)子的最小跳動或最佳幾何平衡。這項技術(shù)對于確保發(fā)動機的運行質(zhì)量、降低振動、提高的燃油率和增加的保養(yǎng)間隔來說是至關(guān)重要的。經(jīng)過羅-羅公司的實踐測試，與傳統(tǒng)測量方法相...